四月三旬日，市域铁路跳磴至江津线过江段，中建六局诱骗工东说念主正在进行大桥主塔钢筋笼焊合。记者 罗斌 摄视觉重庆

　　劳动最光荣，激动最幸福。“五一”假期，重庆日报记者在拜访我市部分要点工程时发现，当大多数东说念主乐享假期时，全市要点工程的诱骗者们仍奋战在施工一线。

　　西渝高铁

　　行将退休的“老兵”仍信守一线

　　“当、当、当……”“五一”假期首日早上7:30，尽管行将退休，谢权仍准时来到拌合站，全身心过问到混凝土合作比推行中来。

　　谢权是中铁十七局西渝高铁重庆段站前13标3分部考试导师，亦然交通诱骗阵线上的别称老兵，领有43年的使命涵养。他的职责即是指导共事对高升1号浮松及王人力大桥等施工中所需的30万立方米高性能混凝土合作比进行优化。

　　字据缱绻，本年5月，高升1号浮松将进入洞内施工，届时就需多数高性能混凝土。

　　“只须首件达标，技艺安全高效推动姿色诱骗！”谢权一边说，一边和共事们丝丝入扣地进行着减水剂合作比试拌、水泥净浆等推行。他们每天的使命东如果测试用于混凝土坐蓐的砂、石料等原材的含水率，24小时监控混凝土的出机、入模质料，并及时调理混凝土合作比，确保混凝土质料一次成优。

　　高升1号浮松是该标段顺序性工程，全长8392米，为微瓦斯浮松，且洞口均为V级围岩，施工难度大，安全风险高。

　　为提高浮松混凝土浇筑质料，谢权和共事们字据该浮松地质及存在微瓦斯的特色，需对高升1号浮松混凝土强度及使命性能进行晋升。

　　“‘五一’时代，咱们将不断以优质的合作比、高效的检测数据细腻联贯每说念工序，确保施工告成坐蓐，发奋为重庆诱骗高质料高铁尽一分力。”谢权示意。“五一”假期信守岗亭，这是职责，亦然荣耀，他将坚合手在岗到退休为止。

　　来自中铁十七局西渝高铁重庆段站前13成见音书称，这个假期，该标段包括谢权在内的500余名诱骗者奋战在一线，力图高质料完成施工节点缱绻任务。

　　武两高速

　　全力奋战保大桥合龙

　　4月30日上昼7:30，57岁的巩利民，头戴安全帽、身穿使命服，准时站在73米高的武两高速下柏树湾大桥主墩上，运转查验钢筋搭接、模板标高级施工安全与质料。

　　下柏树湾大桥位于涪陵龙谭镇万众村。现场一瞥排桥墩上下杂沓，呈“一”字型排开，高高兀立在群山万壑间。两台塔吊正伸着长臂逐渐地泵送着混凝土，诱骗者们正在对主墩顶部进行混凝土浇筑。

　　巩利民是中铁六局武两高速二标三工区长，每天稳当监督查验该标段在建8.7公里路基、桥梁和涵洞施工安全质料程度等。

　　因混凝土浇筑功课不成绝交，他从29日早上8时使命到30日凌晨2点。诚然只睡了几个小时，但30日一大早又“雷打不动”地出当前施工现场。

　　下柏树湾大桥长739米，联想为17跨，上跨两条公路以及龙潭河。桥墩最高达78米，现场功课风险高、施工难度大。

　　“过节如过关，咱们耐久秉合手一刻也不懈怠，一天也不阻误的精神奋战在一线。”巩利民示意，当前恰是施工的黄金季节，姿色部正朝着本年10月底大桥合龙的缱绻全力“冲刺”。

　　来自中铁开投重庆高速归拢部音书称，这个假期，全线上千名施工东说念主员奋战在一线，力图在2025年全线建成通车。

　　武隆到两江新区高速公路，起始在武隆区平桥镇南侧，颠倒接南两高速公路，建成通车后，从武隆到中心城区的车程可缩小至一小时。

　　江南浮松及茶黄路工程

　　600多名诱骗者在现场贫乏

　　4月30日6：30，中建五局江南浮松及茶黄路工程姿色钢筋工张勇，在开展完班前安全诠释注解后，快步走入浮松深处，运转了焦炙的钢筋搬运使命。

　　张勇告诉记者，本年“五一”假期，有600多名诱骗者信守在江南浮松及茶黄路工程施工现场，与钢筋、混凝土为伴。“咱们从早上6:30使命到11点，稍作休息后，再从下昼1:30忙到5点，一天神命8个小时。”

　　据中建五局江南浮松及茶黄路工程姿色工程师徐欢先容，江南浮松入口段设有双连拱浮松、五车说念超宽大断面，浮松断面面目丰富、工法调理频频、外部条目复杂，且出口段施工一齐为反坡施工。不仅如斯，这个浮松具有微瓦斯、富水、岩溶发育等不良地质，施工风险高、难度大。

　　为稳步推动工程诱骗，诱骗者严格工序不断，罗致超前地质预告妙技对地下水、瓦斯进行超前探伤，并讹诈BIM（即建筑信息模子）等时代妙技，逐渐攻克费劲。

　　完毕当前，江南浮松相差口掌子面均朝上1000米，茶黄浮松预测五月初将迎来双洞清醒。

　　市住房城乡建委相关稳当东说念主示意，江南浮松及茶黄路工程姿色建成后，将成为南岸区南坪至江南新城最快速的交通流畅说念，对促进南坪和江南新城两大城市副中心一体化发展、带动南山片区发展具有病笃真理。

　　市域铁路江跳线

　　过江段专用桥主塔桩基开孔功课忙

　　“霹雷隆……”4月30日早上9点，记者来到市域铁路跳磴至江津线过江段（简称“江跳线过江段”）姿色部，远远就听到大型机械的施工声。

　　走进姿色南主塔施工现场，记者看到，5台冲击钻正在功课，施工工东说念主忙于钢筋焊合。当前，大桥诱骗已进入主体施工阶段。

　　中建六局江跳线过江段姿色稳当东说念主先容，市域铁路跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）是前年通车的市域铁路跳磴至江津线的蔓延线，起于江津滨江新城，向南跨过长江后，止于江津几江半岛，长约4.524公里，也称为“江跳线过江段”。该澄澈在几江长江大桥卑劣约265米处诱骗轨说念专用桥进入几江半岛，在几江半岛新设几江站和鼎山站两座车站。

　　“咱们正进行轨说念专用桥南岸15根主塔桩基的开孔功课，最快的桩基已掘进21米，‘五一’时代平时施工，预测6月底将完成南主塔桩基部分施工。”中建六局江跳线过江段南岸工区稳当东说念主游宇先容。

　　市住房城乡建委相关稳当东说念主先容，江跳线过江段前年12月开工，诱骗工期5年足下，姿色完工后将与现存的市域铁路跳磴至圣泉寺段清醒运营，并与缱绻中的轨说念交通19号线进行通说念换乘，在主城都市区南部酿成环线。

　　重庆日报记者 杨永芹 廖雪梅